Ventajas de Bomba magnética fluoroplástica CQB-F:

La bomba magnética fluoroplástica CQB-F adopta una estructura de circuito magnético de vaivén magnético denso, que realiza la transmisión de torsión sin contacto, cancela el sello del eje de la bomba de sellado mecánico tradicional y reemplaza el sello dinámico con sello estático para lograr completamente medio de transporte sellado y sin fugas.

1. La bomba magnética fluoroplástica CQB-F es un nuevo tipo de bomba resistente a los ácidos con bajo caudal, baja elevación, sellado completo, sin fugas y ahorro de energía.

2. El cuerpo de la bomba, el impulsor y la cubierta de la bomba están diseñados por componentes hidráulicos de diseño hidrodinámico por computadora CFD para el diseño de módulos y fundición de precisión. Tiene las características de canal de flujo ancho, alta eficiencia, buen rendimiento de margen de cavitación, fuerza radial pequeña, tamaño preciso, canal de flujo suave y buena intercambiabilidad.

3 Los plásticos de teflón (PTFE, FEP, PFA) son materiales resistentes a la corrosión (comúnmente conocidos como plástico rey) en el mundo actual, que no se dañan con ningún medio corrosivo como ácido, álcali, oxidante, etc.

4. El imán es un imán de ferrita, que tiene buen magnetismo, resistencia a altas temperaturas y sin desmagnetización.

5. El anillo móvil y el cojinete deslizante están hechos de grafito y tetrafluoruro con alta resistencia al desgaste y resistencia a la temperatura, lo que puede garantizar de manera efectiva la vida útil de la bomba.

6. El sellado adopta un sello estático cerrado, que resuelve la fuga del medio.

7. No hay necesidad de lubricación independiente y agua de refrigeración, lo que reduce el consumo de energía.

8. Diseño de extracción trasera de conexión directa, instalación horizontal, estructura compacta, huella pequeña, baja vibración, bajo nivel de ruido, funcionamiento especialmente suave.

9. El campo magnético externo de este tipo de Bomba magnética química revestida de teflón está conectado directamente al motor y al eje giratorio, que adopta un diseño de conexión directa, que tiene las ventajas de una estructura simple, sin necesidad de centrado, alta eficiencia de transmisión, bajo nivel de ruido, baja vibración, etc.