Causas de vibración y calentamiento de bomba centrífuga revestida de plástico

Las razones de la vibración o calentamiento anormal de la bomba centrífuga son las siguientes:

1. Vibración anormal de la bomba centrífuga revestida de plástico:

(1) la velocidad de funcionamiento a la que la frecuencia de vibración es 0%-40%. La holgura del rodamiento es demasiado grande, el metal está flojo, hay cuerpos extraños en el aceite, la calidad del aceite (viscosidad, temperatura) es mala, espuma con aire o líquido de proceso, mala lubricación, rodamientos dañados. Método de tratamiento: después de la inspección, se toman medidas como ajustar la holgura del rodamiento, eliminar cuerpos extraños en el aceite y reemplazar aceite nuevo.

(2) la velocidad de funcionamiento con una frecuencia de vibración del 60% -100%. La holgura del sello del rodamiento es demasiado grande, el anillo de retención está flojo y el sello está desgastado. Tratamiento: comprobar, ajustar o sustituir la pegatina.

(3) la velocidad de acción a la que la frecuencia de vibración es el doble. No, acoplamiento flojo, fricción del sello, deformación de la carcasa, daño del cojinete, resonancia del soporte, daño del cojinete de empuje, flexión del eje, mal ajuste. El método de tratamiento es la inspección y se toman las medidas correspondientes para repararlo, ajustarlo o reemplazarlo.

(4) la velocidad de funcionamiento con n veces la frecuencia de vibración. La pulsación de presión no es el centro, sino la deformación de la carcasa, la fricción del sello, la plataforma de soporte o la resonancia de la base, la tubería, la resonancia mecánica, el fortalecimiento de la base o la tubería.

(5) la frecuencia de vibración es muy alta. Fricción del eje, sellado, rodamiento, imprecisión, chapoteo del rodamiento, mal ajuste por contracción, etc.

2. Fiebre anormal de bomba centrífuga revestida de flúor:

(1) el raspado del cojinete no cumple con los requisitos. La forma de solucionarlo es reparar o reemplazar el bloque de cojinetes.

(2) la holgura del rodamiento es demasiado pequeña. La forma de solucionarlo es reajustar o rayar la holgura del rodamiento.

(3) la cantidad de aceite lubricante es insuficiente y la calidad del aceite es mala. El tratamiento consiste en aumentar la cantidad de aceite o cambiar el aceite lubricante.

(4) mal montaje de rodamientos. El método de tratamiento consiste en comprobar el estado de montaje del rodamiento según los requisitos y retirar los elementos no necesarios.

(5) se corta el agua de refrigeración. La forma de solucionarlo es comprobarlo y repararlo.

(6) desgaste o aflojamiento del rodamiento. El tratamiento consiste en reparar o desechar los rodamientos. Si están flojos, apriete los tornillos correspondientes.

(7) el eje de la bomba está doblado. El método de tratamiento consiste en corregir el eje de la bomba.