Puntos clave del día mantenimiento de bomba magnetica

1. El eje del eje se rompe. bomba magnética está hecho de 99 % porcelana de alúmina o carburo de silicio

La razón principal de la rotura del eje es que el eje se rompe por el pulido en seco del cojinete debido al funcionamiento en vacío de la bomba. Al desmontar la bomba para su inspección, podemos ver que el rodamiento se ha desgastado seriamente. La forma principal de evitar que la bomba se rompa es evitar el funcionamiento inactivo de la bomba.

2. Daños en los rodamientos
El cojinete de la bomba magnética está hecho de carbono de alta densidad, lo que provocará daños en el cojinete si se corta el agua o si hay impurezas en la bomba. Si no se garantiza el requisito de coaxialidad entre los rotores magnéticos interno y externo del acoplamiento cilíndrico, afectará directamente la vida útil del rodamiento.

3. Ascensor insuficiente
Las razones de esta falla son: aire en el medio de transporte, daño del impulsor, velocidad de rotación insuficiente, proporción excesiva de líquido de transporte y caudal excesivo.

4. Tráfico insuficiente
Las principales causas de flujo insuficiente son: daño del impulsor, velocidad de rotación insuficiente, elevación alta, bloqueo de artículos diversos en la tubería, etc.

5. La bomba magnética no puede producir líquido.
La falla de la bomba magnética para producir líquido es fácil de ocurrir en la bomba, y hay muchas razones. En primer lugar, debemos verificar si hay fugas de aire en la tubería de succión de la bomba, verificar si el aire en la tubería de succión se descarga, si la cantidad de líquido inyectado en la bomba magnética es suficiente y si hay bloqueo de desechos. en el tubo de succión. También debe verificar si la bomba está invertida (especialmente después de cambiar el motor o después de revisar la línea de alimentación) y prestar atención a si la altura de succión de la bomba es demasiado alta. Si aún no se puede resolver la inspección anterior, se puede desarmar la bomba y verificar si el eje de la bomba está roto, si el anillo móvil y el anillo estático de la bomba están en buenas condiciones y si todo el rotor se puede mover. axialmente. Si es difícil moverse axialmente, verifique si el cojinete de carbono está demasiado cerca del eje de la bomba.