Para mejorar la estabilidad de bomba magnética revestida de flúor¡El mantenimiento es la clave!

Actualmente, Bomba magnética revestida de teflón es cada vez más ampliamente utilizado en la industria química. Su principal ventaja es que es adecuado para transportar la mayoría de los medios corrosivos en un entorno de medio especial sin fugas. Si desea mejorar la estabilidad de la bomba magnética revestida de flúor, el mantenimiento de la bomba magnética revestida de flúor es la clave, y el mantenimiento regular del equipo también es una forma de reducir la tasa de fallas del equipo.

Se debe prestar atención a los siguientes cinco puntos en el mantenimiento de Bomba magnética revestida de teflón:

1. El extremo frontal del eje de la bomba magnética con revestimiento de teflón está equipado con una letra de llenado, la función de sellado es confiable. Al mismo tiempo, también se instala un dispositivo de sellado mecánico en la carcasa del cojinete, de modo que no se produzca una gran cantidad de fugas. Es normal descargar una pequeña cantidad de fuga a través del puerto de fuga y es normal tener una pequeña cantidad de fuga al comienzo de la operación de arranque. Después de correr sobre la superficie de sellado dentro de un cierto período de tiempo, la fuga se reducirá o detendrá.

2. Hay dos asientos con cojinetes de bolas. Un cojinete de bolas en el lado del impulsor de la bomba magnética está lubricado con aceite de conducción de calor, y un cojinete de bolas en el lado del acoplamiento está lubricado con grasa para alta temperatura: cada cojinete de bolas debe retirarse y limpiarse después de 3000 horas de funcionamiento para verifique el motor diesel, la superficie de contacto está dañada y, si hay daños, se debe reemplazar un cojinete nuevo. Al instalar un rodamiento de bolas en un lado del impulsor, el lado de la cubierta antipolvo debe instalarse en el impulsor y abrirse antes de llenarlo con un motor conductor de calor.

3. El caudal de diseño de la bomba magnética no debe ser inferior al 30 % del funcionamiento continuo. Si es necesario correr bajo esta premisa, se debe instalar la tubería de derivación en la salida.

4. Verifique que el perno de anclaje esté suelto, si la temperatura de la carcasa de la bomba magnética es consistente con la temperatura de entrada, la fluctuación del manómetro de salida y la vibración de la bomba.

5. Preste atención al funcionamiento de la bomba magnética revestida de flúor sin ruido, si se encuentra en un estado normal, debe tratarse de inmediato.